Swiss Standard Elektrolok

	スイス連邦鉄道 SBB 旅客用電気機関車 Re 4/4 I 10010号機 (HAG 238) 　Re 4/4 I の1次形は左右でスタイルが違います。 　片面は空気取り入れ口となっていますね。 　これもHAGの古い製品の常で1/82です。 　でもオーバースケールでは最後のブランニューなので出来はよいですし、走りも申し分ないと思います。 2005/1/12 入線 2016/3/16 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 旅客用電気機関車 Re 4/4 I 10031号機 (LIMA 208444) 　最近の製品なのでよく出来ています。 　ただし走りはいまいちでこれも揺れます。 　またこの当時のLima製品にありがちな問題として、車軸ギアが割れてしまうという大きな問題があります。 2003/12/8 入線 2015/2/7 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 旅客用電気機関車 Re 4/4 I 10040号機 (LIMA 208445) 　上の色違いです。やはり同様に走りはいまいちでこれも揺れます。 2004/2/12 入線 2013/1/8 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 旅客用電気機関車 Re 4/4 I 10043号機 (HAG 233) 　Re 4/4 I は、SBB初の近代形旅客用電気機関車です。 ＜SBB Re 4/4 I 主要諸元＞ 　全長：14,700mm(1次形)/14,900mm(2次形)、運転重量：56.0t/57.0t、軸配置：Bo'Bo'、連続定格出力　1,676kW/1,698kW、動輪径：1,040ｍｍ、最高速度：125km/h 　1946-48年に一次型26両、1950-51年に二次形24両の合計50両が製造されました。 　製造はSLM、BBC、MFO、SAASです。 　車番は当初、401〜450でしたが、後に10001〜10050となりました。 　Re 4/4 Iは、比較的平坦な路線において軽量客車からなる都市間列車を牽引する電気機関車として作られました。 　重量僅か56tで、出力1,700kW、最高速度125km/hは当時としては画期的な高速軽量機でした。 　上記の通り、Re 4/4 Iは1946-47年に一次形として26両が製造されました。 　一次形は正面に貫通路を持ち、編成中間に連結される際には、客が車内を通過できるようになっていたようです。 　このため、エアフィルタが片側側面にしか無く、両側面が完全非対称になっています。 　一方、こちらの二次形は、編成途中への連結が考慮されなくなったことから貫通路を廃止、エアフィルタを両側面に配置しました。 　また電力回生ブレーキを廃止したそうです。 　HAGの最後の1/82製品です。 　ご覧のように実物の感じはよく出ていますし、走りも十分です。 　ただし、フルスケールと並べてしまうと、大きさの差異が気になってしまいますね。 1992/8/11 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 旅客用電気機関車 Re 4/4 I 10035号機 TEE塗装 (HAG 231) 　TEE用に塗り替えられたものです。元々は緑でした。 2003/12/8 入線 2013/1/26 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 4/4 II 11152号機 (LIMA 20 8157LP) 　Re 4/4 II でもこちらは1個パンタの方です。うちでは3番目に購入した機関車です。 RCOOが入手できたので、このたび手放しました。 1985年 入線 2005/9/17 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 4/4 II 11128号機 (ROCO 63841) 　最近発売された製品です。大変よく出来ています。残念ながら、圧電ブレーキが破損しています。 　先般部品を入手することが出来、修理しました。 2005/6/26 入線 2015/4/18 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 4/4 II (Re 420) 11158号機 (ROCO 72401) 　上のバリエーション展開です。DCCフルサウンド仕様です。 2015/5/12 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 4/4 II 11332号機 (TRIX 22580) 　Märklin製品の直流版。比較的最近の製品だけによく出来ていますが、音がうるさいのと運転室窓桟が透明なのが残念です。 2008/3/26 入線 2017/1/5 譲渡
	NEW スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 4/4 III (Re 420) 11117号機 (ROCO 63843) 　ROCO製品のバリ展。 　緑塗装ですが、誘導員手すりが追加され、角目になった更新車です。 　現在はBLSに移管したそうです。 2024/7/4 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用機関車 Re 4/4 II (Re 420) 11357号機 (HAG 166) 1995/2/20 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 460 007-8号機  "Junior" (ROCO 43655) 1994/2/28 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 460 019-3号機 "Terre Sainte (ROCO 43751) 2003/1/17 入線 2005/10/1 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車  Re460 020-1号機 "Tilisiter" (HAG 281)  ＜Re 460性能諸元＞ 　バッファ間距離：18,500 mm、運転重量：84 t、軸配置：Bo'Bo'、軸重：21t、動輪径：1,110mm、定格出力：6,100 kW、最高運転速度：200 km/h、設計最高速度：230 km/h 2003/1/12 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 460 083-9号機 「スイス郵便100周年」 (ROCO 69512) 　３線交流仕様でしたが、２線式の足回りと交換しました。 　こちらは安かったです。 2015/5/15 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 460 108-4号機  "Engadin" (ROCO 43655) 2003/6/20 入線
	NEW スイス連邦鉄道 SBB 貨物用電気機関車 Re 482 003-2号機 (ROCO 63591) 　Bombardier（現Alstom）製の高性能電気機関車です。 2015/9/23 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 電気機関車 Ae 6/6 11423号機 (ROCO) 2002/6/30 入線 2013/1/26 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 電気機関車 Ae 6/6 11425号機 (ROCO 43696) 　銀帯の入った一次車です。 2021/6/17 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 電気機関車 Ae 6/6 11494号機 (ROCO 43335) 　こちらは二次車です。 2023/1/22 入線
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 6/6 11640号機 (HAG 206) 　やや揺れるのが残念です。 2003/7/19 入線 2014/4/12 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Re 6/6 11636号機 (ROCO 63731.1) 　1時間出力7,850kwの1車体世界最強力電気機関車です。最高速度140km/h、自重120t。 　特急、普通、貨物を問わず広範囲で使用されている万能機です。Re4/4との重連も見られます。 　これは最近の発売でスムーズに走ります。ただRe6/6は緑も赤もすぐに売り切れで…。ROCOはどうもこういう傾向が見られます。 2003/1/12 入線 2014/5/10 譲渡
	スイス連邦鉄道 SBB 汎用電気機関車 Ref 6/6  11666号機 （Märklin 37322） 　メルクリンのフルサウンド機です。 　DCMモーターでうるさいながらよく走ります。 　何故か全面艶消し塗装なのですが、こういうのものなのでしょうか？ 2015/6/9 入線

 

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