Kleines Modellmuseum 本館 HO 1/87 電気機関車展示館: Deutsche Elektrolok Reiserzug

	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 087-3号機 (ROCO 43413) 　ROCOの2代目の111です。モーター(85009)が悪く走りがいまいちだったのでCanon CN-22に交換してあります。これでうるさいながらすごくよくなりました。 1988年入線 2024/12/16 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 087-3号機 (ROCO 63640) 　急行用として作られましたが、S-Bahnやローカルでも活躍しています。この写真ではシングルアームパンタを装備していますが後に103とパンタを振り替え、菱形パンタ DBS 54になったものもあります。　ROCOの3代目の製品です。さすがに最近製品だけあって出来はよいと思います。なお部品は取り付けていません。残念ながら、これも発泡スチロールで塗装がやられてしまいました。 2003/8/11 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 205-1号機 (Fleischmann 4348) 　この製品は出来は良いのですが、写真ではわかりにくいのですが、青の色調が緑っぽ過ぎでイメージがぜんぜん違います。現在のものがどうか良くわかりません。 1996/7/27 入線 2018/8/13 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 188-9号機 (Fleischmann 4349) 　S-Bahn塗装です。　この製品の色調はROCOの客車とは明らかに異なります。 1992/6/20 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 049-3号機 (Fleischmann 6350) 　Lufthansa塗装です。　客車が1/100で揺れるため手放しました。 2002/8/30 入線 2016/2/24 譲渡
	ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 036-4号機 (Fleischmann 4347) 　Orient-Rot塗装です。　BR 111にはこの036-4号機のように菱形パンタ DBS 54のものがありますが、これはBR 103とパンタを振り替えたためです。(001〜146号機） 1992/7/8 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 旅客用電気機関車 BR 111 038-6号機(ROCO 63641) 　Verkehrs-Rot塗装　これが最新の塗装です。この塗装は機関車によって似合い･不似合いがはっきりしていますね。　これも保管中に塗装がやられてしまいました。きちんと紙に包んでおいたのですが。 2002/11/30 入線 2015/9/15 譲渡
	Siemens 試作電気機関車 BR 127 001-6号機 ”Euro Sprinter" (Lima 208412LP) 　いわゆる"EuroSprinter"です。DBでは広汎な試験が行われましたが採用になりませんでした。RENFE、CPで使われています。　中古入手ですが、屋上配線と碍子がすべて真鍮製に置き換えられていました。すごい！ 2003/5/24 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 支線軽旅客用電気機関車 BR E 41 004号機 (ROCO 43636) 　こちらはBR E 41の試作機です。量産機との差異は側窓くらいです。 2008/2/10 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 支線軽旅客用電気機関車 BR 141 128-9号機 (Fleischmann 4328) 　こちらは1980年代のタルキス/ベージュ塗装です。ジルバーリンゲを牽かせると似合いますね。　90年代以降のFLMは傑作ぞろいですが、なぜか電気機関車には冷淡で非常に人気の高いBR 103、BR 151などは　大昔のままなのはなんとも不満です。完全リニューアルして欲しい。 1993/12/5 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 支線軽旅客用電気機関車 BR 141 136-2号機 (Märklin 39413) ＜BR 141 主要諸元＞　バッファ間距離：15.62m、運転重量：72.5t、軸配置：Bo’Bo’、軸重：16.6t、出力：2,400kW、主電動機：4、ラバースプリング駆動、動輪径：1,250mm、最高速度：120km/h 　Märklinの2008年製品です。mfxフルサウンド機。　こうして見るとFleischmannとは前面形状など印象把握が異なりますね。　デジタルを初めた頃、何もわからずにどうしても欲しくて買いました。　大変良く出来ていますし、サウンドもよいのですが、この機種はC-Sinに大いに問題があります。　そんなこともあり、あまり走らせていないです。 2013/12/27 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 支線軽旅客用電気機関車 BR 141 237-8号機 (FLM 4326) 　BR 141は軽旅客用として作られた機関車で数も多く、写真や本などでよく見かける機関車です。BR 110.1/BR 140と非常によく似ていますが、こちらの方が短く側面に窓がないことで見分けられると思います。私の知る限りではBR 140のように客貨両用には使われていないようです。主にペンデルツーク（プッシュプルトレイン）を牽いています。ECやDCが少ないドイツではローカル線や本線各停の主力機ですね。　この製品は90年代のもので出来はすばらしいです。軽やかに走るのも好ましいです。 1992/12/13 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 支線軽旅客用電気機関車 BR 141 414-3号機 (Fleischmann 4327) ＜BR 141 主要諸元＞　バッファ間距離：15.62m、運転重量：72.5t、軸配置：Bo’Bo’、軸重：16.6t、出力：2,400kW、主電動機：4、ラバースプリング駆動、動輪径：1,250mm、最高速度：120km/h 　EP.5塗装。　塗装以外は変わっていないように思います。　FleischmannのBR 141には構造欠陥があり、車体が傾いてしまうので、ゴムタイヤを交換しました。 2005/3/11 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 支線軽旅客用電気機関車 BR 141 441-6号機 (Fleischmann 4329) 　S-Bahn塗装です。オレンジのラインの下に黄線が入った1980年代後半の塗装です。 2003/3/12 入線
	ドイツ鉄道 DBAG 汎用電気機関車 BR 182 001-8号機 (ROCO 63685) 　2000年代欧州を代表するSiemensのES64U2 Tarus。オーストリア鉄道ÖBBを始め、各国で使用されています。　ドイツ鉄道DBAGがオーストリア乗り入れ用にBR 145が拒否されたため、採用された機種です。　DBAGでは、BombardierのTRAXXの方が圧倒的に数が多く、Taurusは25両の少数派です。後に数輌が追加となりました。 2003/3/12 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 複数電源式電気機関車 BR 181.2 209-8号機（ROCO 43690） 2003/4/3 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 複数電源式電気機関車 BR 181.2 211-4号機 (ROCO 43692) 　LORRAINE号　フランス乗り入れ用の2電源機です。 1994/5/7 入線
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 複数電源式電気機関車 BR 184 003-2号機 (TRIX 532247) 　これはTRIX Expressです。　ですが、シューの変更で二線も走れるようになっています。しかし、実際にはフランジがあまりにも高く、かつ分厚すぎて通常のレールでは走行できません。　そこで手でセコセコ削って、なんとかオーバルは走れるようになりましたが、ポイントはだめでしょう。　ダイカストボディです。当時、この形式はこの模型しかありませんでしたが、2000年代に入ってからLSMが発売しました。 2010/11/15 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 複数電源式電気機関車 BR 184 111-3号機 (LS Models 16013) 　LSMの2010年のモデルです。　流石に非常に良くできています。 2018/1/26 入線