Kleines Modellmuseum 本館 HO 1/87 電気機関車展示館: Deutsche Elektrolok Gueterzug

	ドイツ連邦鉄道 DB 貨物用電気機関車 BR E 40 504 (ROCO 63709) 　登場当時のスタイルで、僅か数年間の姿でした。　生産時期から、前尾灯分離式になっています。 2021/11/30 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 貨物用電気機関車 BR 140 167-8号機 (ROCO 43388) 　BR 140はDBでもっとも数の多い電気機関車で800輌以上が作られました。　貨物用ですが、実際には何でも屋でローカル線からICまで牽くようです。　私はその昔、Munchen駅でICを引いているのを見ました。もしかしたら回送かもしれません。　この製品は雨樋有・原型です。　90年代の全面改訂版で姉妹製品のBR 110.1と同時に発売されました。ギア比を変えてあるところがすごいですね。雨樋ありの1970年代スタイルです。 1994/6/11 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 貨物用電気機関車 BR 140 542-2 (ROCO 43387) 　雨樋無しの一般的なスタイルでタルキス/ベージュ塗装の1980年代スタイルです｡　BR 140は貨物､客車と用途を選ばず利用範囲が非常に広いので､DBファンなら1台は持っていると思います｡　この製品は1990年代末の発売ですが､もともとは1970年代発売の古い製品です｡ですから現在の目で見るとちょっと苦しい気がします｡塗装は良くなりましたが､ディテールや走りは殆ど昔のままですから｡ 2000/2/3 入線
	DB BR 140 貨物用電気機関車 689-1号機 (雨樋無) (Piko 51732) 　ついに発売された雨樋無しの一般的なスタイルのBR 140。　この製品は2010年代製品のため、出来は良いです。　ただし、Pikoはほとんど売っていないのが残念ですね。中古などほぼ見かけません。　こちらは偶然にも入手できました。 2020/7/28 入線
	DB BR 140 貨物用電気機関車 807-9号機(雨樋無・Orient-Rot塗装) (ROCO 43382) 　これもとても古い製品の塗装替えです。　2010年に至ってもカステンの雨樋なし新製品は各社ともなく、いまだにこのROCOとMärklinしかありません。もっとも多用された車両なのに冷遇ぶりがひどいです。 2000/11/12 入線
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 貨物用電気機関車 BR 145 002-1号機 (Fleischmann 4320) 　残念ながら破損品でした。 2004/6/19 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR E 50 032号機 (ROCO 63711) 　こちらが雨樋付、大型ヘッドライト（テール兼用)、窓下手摺付の原型車です。　古い製品ですが、何度か改良されています。これは2000年代のものです。 2005/9/5 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 150 089-1号機 (ROCO 63635) その１　BR 140を大型化したようなC-C、出力4,500kw、最高速度100km/hの重貨物用電気機関車です。194輌が作られました。　これは雨樋がなくなり張上屋根となった更新タイプ。ROCOからは雨樋有が長年発売されていましたが、これは最近(2001年)、ようやく発売になったものです。 2002/4/17 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 150 089-1号機 (ROCO 63635) その２　もう一台入手しました。 2004/5/2 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 150 120-4号機 (ROCO 63712) 2010/8/24 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 023-9号機（Märklin 29151）　元々メルクリンの古い製品ですが、こちらはmfx 簡易サウンド付きです。　下の古い製品と比べると、塗装やレタリングがきれいになり、パンタも繊細になっていますね。　緑がいい感じです。 2021/5/5 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 030-4号機 (Fleischmann 4380) 　コレクターではない私にしては珍しく、BR 151は3社とも揃いました。さてどれがお好みでしょうか？ 2003/3/17 入線 2015/9/23 譲渡
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 重貨物用電気機関車 BR 151 064-3号機 (ROCO 73403) 　ROCOの現行製品です。2線デジタル機です。 2016/3/6 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 071-8号機 (ROCO 43380) 　BR 103の貨物機バージョンといったC-C、出力6,000kw、最高速度120km/hの重貨物用電気機関車です。170輌が作られました。　この製品は最近のものですが、元々は非常に古いものです。しかしところどころ改良されています。 2003/2/12 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 085-8号機 (ROCO 79409) 　ROCOの現行製品です。3線デジタル機です。 2016/4/9 入線
	ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 104-7号機 (Märklin 3058) 　こちらは本家の交流用です。 2006/12/31 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 104-7号機 (Märklin Hämo 8058) 　大昔、天賞堂で買いました。今から考えると信じられないくらい高価でした。　界磁が電磁石ですこぶる動きが悪かったので、五極化しました。 1995/3/26 入線
	*NEW* ドイツ連邦鉄道 DB 重貨物用電気機関車 BR 151 163-3号機（ROCO 63385）　古い製品ですが、90年代の再生産品と思います。　破損品を再生しましたが、数が多くなってしまったため、手放しました。 2015/9/28 入線 2025/3/30 譲渡
	*NEW* AEG 試作電気機関車 BR 128 001-6号機 ”12 X" (Märklin Hämo 38830) 　１台だけの試作に終わりましたが、これが後のBR 152となりました。 2000/11/1 入線
	*NEW* ドイツ鉄道 DBAG 貨物用電気機関車 BR 152 002-2号機 (Märklin 37350) 　BR 128の成果を基に製造されました。　ただし、本機はそれほど成功せず、BR 185に引き継がれました。 2014/11/12 入線
	ドイツ鉄道 DBAG 貨物用電気機関車 BR 185 003-1号機（ROCO 63590) 　DBAGを代表する高性能な貨物用電機です。400輌以上が生産され、ドイツ国内はもとより、欧州各国で大活躍しています。　こちらは初期生産型で、下と比べると運転室の形状がすっきりしています。　また多電源対応なので、多数のパンタを搭載しています。 2018/2/14 入線
	DBAG BR 185.2 貨物用電気機関車 401-7号機 (Märklin 36617) 　DBAGを代表する高性能な貨物用電機です。400輌以上が生産され、ドイツ国内はもとより、欧州各国で大活躍しています。　こちらは後期生産型で、運転室の衝突強度が向上されています。　mfxフルサウンド機です。 2014/8/7 入線
	ドイツ鉄道 DBAG 貨物用電気機関車 BR 189 040-9号機（ROCO 63663) 　Siemensの4電源貨物用電機ES64F4です。　各国の鉄道会社や貨物会社で使用されています。 2021/4/6 入線
	*NEW* Henschel 入換用電気機関車 EA 800 (Märklin 3044) 1993/10/23 入線