Kleines Modellmuseum 本館 HO 1/87 電気機関車展示館: Schmalspur Swiss Elektrolok andere

	*NEW* フィスプ・ブリーク・ツェルマット鉄道 BVZ ラック式電気機関車 HGe 4/4 II 2号機 Monte Rosa(Bemo 1262 502）　FOのHGe 4/4 IIのBVZ版です。　Nr. 1 - 5の7輌が1989年に作られました。　全長:14.776m、運転重量:64t、定格出力：811kW、最高速度:90km/h/ラック区間35km/h 　HGe 4/4 IIについては、Wikipediaに詳述されているので、参照をお願いします。　こちらはネジ4本で分解できるので良いと思います。　あと、初期のHGe 4/4 IIはモーターの配線が切れやすく、3両中、2両ではんだ付けが外れていました。　初期製品は2個モーターなのですが、現行は1個でしょうか？ 2025/2/3 入線
	*NEW* フルカ・オーバーアルプ鉄道 FO ラック式電気機関車 HGe 4/4 I 37号機 Uri (Bemo 1261 217）　フルカ・オーバーアルプ鉄道がラック線用として製造した電気機関車です。　Nr. 31 - 37の7輌が1940年 - 1956年に作られました。　全長:14.12m、運転重量:44.6t、定格出力：811kW、最高速度:50km/h/ラック区間30km/h　　入手時に窓ガラスが外れていました。　この製品にはよくあるのですが、分解が地獄でした。　なんと屋根を外さないと分解できないのです。　Bemoの碍子はABSの結晶化進行がとても早く、ちょっと力を入れるだけですぐに折れてしまいますが、分解時にいくつも折れてしまいました。　本当は屋根のモニターを外せばネジを緩めることが出来るのですが、このモニターは簡単に外れません。　故に説明書にも屋根を外すように指示がありました。　Bemoは素晴らしいのですが、特に初期の製品について極めて分解しにくかったり、部品を取り付けてしまうと分解できないなど、最低の部類に属すと思います。 2024/10/4 入線
	*NEW* フルカ・オーバーアルプ鉄道 FO 汎用電気機関車 Ge 4/4 III 82号機 Uri (Bemo 1260/2）　フルカ・オーバーアルプ鉄道がフルカベーストンネルの列車フェリーの牽引機として製造した機関車です。　Nr. 81と82の2輌が1980年に作られました。　連続定格出力：1,580kW、最高速度:90km/h 　基本的に同線の専用機であり、他線区には出てこないようですね。　一時期、レーティッシュ鉄道RhBへ貸し出されていたようです。　四角形の機関車ですが、SBBの試作機Re 4/4IVと同じ頃のためか、コルゲート車体になっていますね。　大昔、Nr. 81を持っていましたが、手放してしまいました。　当方のHOmの通例で、こちらも中古で入手したものですが、相当程度が悪かったです。 2021/11/24 入線
	*NEW* フルカ・オーバーアルプ鉄道 FO 汎用電気機関車 Ge 4/4 III 82号機 Uri (Bemo 1260/2）　上と同じ機関車ですが、発売時期が異なるため、汽笛と無線アンテナの差異やモーターの違い、ゴムタイヤの有無などの違いがあります。 2022/2/12 入線
	*NEW* フルカ・オーバーアルプ鉄道 FO ラック式電気機関車 HGe 4/4 II 101号機 Ville de Sion/Sitte (Bemo 1262 201）　SBBのHGe 4/4 IIのFO版です。　Nr. 101 - 108の8両が1985年から1989年に作られました。　全長:14.776m、運転重量:64t、定格出力：811kW、最高速度:90km/h/ラック区間35km/h 　HGe 4/4 IIについては、Wikipediaに詳述されているので、参照をお願いします。 2024/10/8 入線
	*NEW* モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道 MOB 荷物室付電気機関車 GDe 4/4 6003号機 Saanen (Bemo 1080 303) 　スイスの有名な観光路線であるGolden Passの一役を担う、モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道 MOB の荷物室付電気機関車です。　1980年に6001〜6004の4輌が作られました。　1時間定格出力：1,068kW、最高速度100km/h 　70パーミルにおいて、110 tの列車を40 km/hで牽引可能となっています。　全長が16.4mと長く、車体中央に荷物室を持つ、言わばクモニのような存在でもありますが、普通列車からPanoramic Expressまで何でも牽くようです。　また推進運転もこなします。　こちらも中古で入手したものですが、相当程度が悪かったです。　なお分解時の支障となりますので、ヨーダンパーは取り外してあります。 2023/1/23 入線
	*NEW* モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道 MOB 荷物室付電気機関車 GDe 4/4 6004号機 INTERLAKEN (Bemo 1080 304) 　上と同じ機関車ですが、上よりも遥かに程度が相当悪く、ボロボロでした。　その割には高かったです。　MOBの客車が増えたので、機関車を増備したい気持ちが先走ってしまい、大きな失敗した買い物でした。　Bemoの中古は程度が悪いものが多いと思います。　原因として、材質が劣化しやすいというのはあると思いますけど。 2026/3/3 入線
	*NEW* グリュイエール・フリブール・モラ鉄道 GFM 荷物室付電気機関車 GDe 4/4 101号機 (Bemo 1080 601) 　標準軌と狭軌の3つの路線を持つグリュイエール・フリブール・モラ鉄道 GFMは、モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道 MOB とモンボーボンで接続しています。　そんなこともあり、上と全く同じ機関車を1983年に2輌増備しました。　性能は全く同じようです。　しかし、2007年には2両ともMOB へ譲渡され、GDe 4/4 6005、6006となりました。　譲渡に伴い、MOB機と同じ塗装になっています。　こちらも中古で入手したものですが、上よりも更に程度が悪く、上部導光体2個、スノープラウ2個、ヨーダンパー基部が1箇所欠品でした。　とは言うものの、4,800円でしたから文句は言えないですけどね。 2022/11/3 入線
	*NEW* スイス連邦鉄道 SBB ラック式電気機関車 HGe 4/4 101 962-9号機 Hergiswil (Bemo 1262 402）　Nr. 961 - 968の8両が1989年から1990年に作られました。　全長:14.776m、運転重量:64t、定格出力：811kW、最高速度:100km/h/ラック区間40km/h 　HGe 4/4 IIについては、Wikipediaに詳述されているので、参照をお願いします。 2024/6/16 入線